中麦讯：3月份，中麦产业地产运营机构项目组深入汕头市，为汕头某区进行总部经济的市场研究与实施规划建设，进行前期市场调研与产业规划等系列推进工作，为区域总部经济建设发展做出决策研究与权威论证。

总部经济是指某区域通过创造各种有利条件，吸引跨国公司和外埠大型企业集团总部入驻，通过极化效应和扩散效应，形成企业总部在本区域集群布局、生产加工基地通过各种形式安排在成本较低的周边地区或外地，从而形成合理的价值链分工的经济活动的统称。

近年来，一批涵盖了交通基础设施、总部经济、科创金融等领域的重点项目在汕头集中启动建设。这是汕头在逐渐补齐城市形象短板之后，突破发展“短板”、推动经济社会发展提质增效的有力举措。汕头进一步巩固和提升粤东中心城市地位，各项工作取得了明显进步，经济发展稳中有进，多项指标位居粤东西北前列。其中去年实现GDP 2055亿元，增长8.7%，增速快于全国、全省，居粤东西北首位。

高速公路方面，目前汕头境内已经有沈海、汕昆、潮惠三条高速公路建成通车，未来五年，高速公路网络仍将不断扩大。今年年底，与潮惠、汕湛等高速公路和国道324线连通的揭惠高速将建成通车。此外，汕湛高速(汕头至揭西段)、潮汕环线高速也计划于2019年通车，将串接起汕头境内沈海、汕昆、汕湛、潮惠等高速公路和多条国省道，实现区域内干线公路互联互通。到“十三五”末这批高速公路陆续建成后，汕头高速公路总里程将超过230公里，密度超过11公里/百平方公里，比“十二五”末翻两番，相当于现在珠三角地区的高速公路水平。

轨道交通方面，厦深铁路汕头联络线正按年底建成通车的目标在逐步推进。为了迎接厦深动车进市区，正在改造的汕头火车站将升级成为全国为数不多的中心城区高铁站，而且还将成为集成了高铁、城际铁路、普铁、城市轨道为一体的区域中心枢纽站，成为粤东地区最重要的综合性交通枢纽。汕头港疏港铁路确定今年开工，建成后广澳港区的海运货物可以通过铁路进出全国各地，港口辐射腹地扩大。备受汕头市民关注的广州-汕尾-汕头高铁今年完成立项建设在即。由9条线路构成两环两射、连接潮汕机场、汕头火车站、厦深铁路潮汕站的粤东城际轨道交通线网规划已通过评审。同时汕头城市轨道交通首期三条线路的建设规划正按程序向国家报批，其中1号线最快有望年底开工建设。

港口建设方面，广澳港区二期工程、广澳港区航道二期工程均将于年底建成，作为汕头港有史以来投资最大的港口公共基础设施广澳防波堤也将于今年进入收尾阶段。通过“十三五”五年的建设，到2020年，汕头港将新增通过能力7250万吨，全港通过能力超1亿吨，集装箱通过能力达到260万标箱，实现建设东南沿海亿吨大港的目标。